武汉地铁线路越来越多，公交、地铁换乘也越来越方便
武汉进入两会时间 绿色出行成热点话题
代表委员呼吁公交地铁换乘优惠
生活在大都市的人，较低的出行成本是幸福感的来源之一。2016年初，武汉市实施公交换乘优惠政策，市民使用“武汉通”乘车，可在90分钟内享受三次优惠换乘，其中第一次换乘免费。
随着武汉轨道交通线路不断增加，地铁客流量快速上升，选择公交、地铁换乘的市民越来越多。不少市民表示，公交换乘优惠政策已经实施三年了，在地铁价格调整后，公交、地铁换乘优惠应尽快出台，降低市民的出行成本。
公交之间换乘有优惠政策，公交、地铁之间的换乘优惠何时实现？多位人大代表、政协委员表示，武汉应尽快实现公交与地铁之间的优惠换乘，让市民更有获得感和归属感。
声音
公交地铁换乘不优惠
市民出行成本压力大
由于工作原因，租住在武昌东湖香榭水岸小区的谢先生，每天要乘坐公共交通往返于武昌区和东西湖区之间。
清晨7时许，谢先生在小区附近乘坐810路等公交车到梨园站，换乘地铁8号线到黄浦路站，再换乘地铁1号线到达目的地。单程约需1个小时，车费打折后需要近8元。
这样算下来，他每个月仅出行费用至少就要花近500元，这让大学毕业不久的谢先生直呼“坐不起车”。
家住洪山区马湖新村的魏女士，儿子住在江夏区汤逊湖一号小区。节假日里，魏女士经常到儿子家里探望。由于魏女士家和儿子家离地铁站都有约2公里路程，每次去江夏，魏女士都要先在南湖大道马湖路口乘坐74路公交车，刷卡1.6元，到达板桥地铁站；乘坐地铁7号线，到达江夏客厅站，车费3.5元；再乘坐J8路公交车，到达汤逊湖一号小区，车费1元。这样一个来回，车费需要12.1元。
魏女士告诉记者，像她这种没有固定工作的家庭妇女，仅交通成本就是一笔不小的支出。如果她全程乘坐公交车去儿子家，虽然公交之间换乘有优惠，但她需要转乘3趟公交，花在路上的时间大大加长，乘车体验也远远不如地铁。
建议
应扩大优惠换乘范围
让更多市民绿色出行
近两年的武汉市两会，多名人大代表、政协委员十分关注武汉公交和地铁的优惠换乘问题。武汉市人大代表关业林去年提交了尽快实现公交与地铁无缝对接、方便市民出行的议案，并建议公交和地铁尽快实现优惠换乘。
关业林说，公交出行是中低收入群体和多数老年人的必选项。公交、地铁换乘固然方便，但随之增加的出行成本，会让市民生活压力增大，相关职能部门应研究早日实现公交、地铁优惠换乘。目前，武汉提前实现了“三年留住百万大学生”的目标，而降低青年人才的出行成本，不仅会彰显武汉的城市温度，也是留住人才的策略之一。
使用“武汉通”刷卡乘坐公交车，可以免费换乘，但使用移动支付却不能享受优惠。对此，关业林表示，让移动支付使用者享受公交换乘优惠，既能方便市民，也是现代化都市智慧化的体现。
武汉市政协委员、洪山区教科院院长叶芳呼吁，向义务教育阶段学生发放专用学生乘车卡，在校期间免费乘坐公交、地铁，寒暑假期间享受半价；同时，希望公交、地铁尽快实现优惠换乘。
叶芳说，如果技术手段可以解决公交和地铁之间的优惠换乘问题，政府应该大力支持。武汉的地铁建设速度很快，加上微循环公交，中心城区居民出行“最后一公里”的问题基本得到了解决。如果实现了公交和地铁换乘优惠，市民的出行成本将大大降低。
在叶芳看来，扩大公共交通优惠换乘范围，尽快实现公交、地铁换乘优惠，******的意义是有利于环保，让更多市民乐于选择公交、地铁等绿色出行方式，还可以缓解城市拥堵。
借鉴
可学习外地先进经验
形成武汉特色最优解
“公交、地铁优惠换乘，在北京也早有呼声。武汉和北京的情况十分相似。”武汉市人大代表、中国航天科工集团空间工程发展有限公司总经理邹广宝说。
邹广宝认为，公共交通方式间优惠换乘，会提升市民的幸福感，还能缓解城市拥堵、提升环境质量。在这方面，武汉可以借鉴其他城市的先进经验。
比如：在南京，首次刷卡90分钟内，地铁换乘公交、公交换乘公交免费，公交换乘地铁减免1元；在深圳，首次刷卡120分钟内，乘客由公交换乘地铁或由地铁换乘公交，均优惠1元。
“目前，全国有十多个城市实现了地铁、公交优惠换乘。在规定时间内换乘，市民可享受双向或者单向的降费或折扣。”邹广宝说。武汉可以学习这些先进经验，并根据武汉的经济发展和财政收入状况，对其融合、提升，形成具有武汉特色的******解决方案，带给武汉市民和广大游客最好的出行体验。
回应
正在进行可行性研究
为市民谋求更多福利
记者注意到，前不久，很多网民发帖表示，在上海、广州、深圳、宁波等城市，公交、地铁换乘都有优惠，武汉应该对标这些城市，尽快出台公交、地铁换乘优惠政策，方便市民出行。
针对市民的呼声，武汉市多个职能部门回复表示：公交与地铁换乘优惠的建议很好，这也是武汉市政府大力发展民生交通的努力方向。目前，全国主要城市尚未实现公交与地铁之间的优惠换乘，主要原因是需要足够的财政资金维持。武汉还处于轨道交通大建设时期，运营管理体系需要进一步完善，实现地铁与常规公交换乘优惠的技术手段，如分段计价、客票分配等，也需要深入研究。
下一步，武汉市相关部门和公共交通运营企业，将充分考虑各方面因素，对公交、地铁换乘优惠方案进行可行性研究，推动公交、地铁换乘优惠早日实现，在发展民生交通领域为市民谋求更多福利。