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公司新闻

武汉公交集团金牌杨教头带出一支公交“杨家将”


图片依次为:

杨谦华自制简易衣架,司机们可以悬挂晾晒工作服

杨谦华向司机讲解车辆技术问题

杨谦华对当班司机进行酒精测试



   油门轻踩,1秒后立即换挡,可以最大限度节能!”昨日早晨6点,在汉阳升官渡公交场站337路头班车上,线管员杨谦华这样嘱咐司机。


   今年39岁的杨谦华,是武汉公交集团四公司劳模创新工作室成员,也是该公司技能比武大赛总教头。


   杨谦华曾在全国公交驾驶员节能技术大赛中获得银奖。他还带领徒弟40余人参加武汉市职业技能大赛,屡创佳绩,“杨教头”的名号就此传开。


   在2019年举办的武汉市第二十一届职业技能大赛上,“杨教头”带领的“四人队”挺进十强,从此,他带出来的高徒越来越多。这些技术过硬、实力强劲的弟子们,被大家亲切地称为“杨家将”。


随身带一个笔记本

旅游不忘偷师学艺


   熟悉杨谦华的人都知道,他爱车就像爱护自己的眼睛一样。无论是担任驾驶员还是线管员,他总是想方设法让车辆保持最佳运行状态。


   “每次在车间见到杨教头,他手里总少不了笔和笔记本。”保修公司同事说。“如何降低故障率”“如何让乘客坐车更舒适”“如何降低油耗”,杨谦华经常思考这些问题。


   杨谦华在武钢家属区长大,父母都是武钢车间技术工人,从小就对修理专业很感兴趣,上班后就在武汉市锅炉厂考取了高级车工证书。之后,他来到武汉公交集团,一干就是14年。吃苦耐劳、认真好学,肯钻研、善分享,这样的性格让杨谦华很快成为公司里最敬业的“技能标兵”。


   说起杨教头对手艺的痴迷,公司还流传着一段佳话。


   杨谦华有一次在杭州旅游,乘公交车前往景区。上车后,他感觉车又平又稳,仔细一看,这司机了不得,居然将手动挡大巴开得像无级变速车一般稳当。他连忙站到驾驶室旁,观察司机的操作,驾驶时的油汽控制、挡位配合、刹车时机……这名师傅都做得恰到好处。等杨谦华回过神来,才发现自己坐过了站。


   “任何时候都不能忽视对技术的学习,既然有同行能开得那么好,我就应该向他学习,将他的开车方法分享给同事们。”杨谦华说,他在乘坐别人的车时,总是自觉不自觉地留意司机的驾驶技术,时常像这样“偷师”,收获了许多实用的汽车维修和驾驶经验。


   功夫不负有心人。2015年5月,杨谦华参加了第三届“宇通杯”全国公交驾驶员节能技术大赛,在10.5米手动柴油组赛中取得了“节能技术标兵”称号(银奖)。在大赛中,他观察到统筹安排和规范化训练中,分时段、分小组、分人员、分进度的把关训练方式很有效,立即跑前跑后地看。“一定要把这种训练方法带到武汉!”他暗下决心。


凌晨四点多就出门 不畏酷暑带队训练

机会总是留给有准备的人


   2015年夺得全国公交驾驶员节能技术大赛银奖后,杨谦华开始担任技术教练,训练公司的驾驶员参加比赛。


   2019年6月,杨谦华担任武汉公交集团四公司技能大赛实操教练,“以前单枪匹马,现在我想的是如何能让徒弟们进行团队协作,一起取得好成绩;如何让整个线路的驾驶员都成为技术高手,打造最安全的线路!”他深感重任在肩。


   杨谦华一边总结全国比赛的经验教训,一边制定更高难度的训练方案,对团队提出了更严格的要求。


   “单边桥”的方向控制幅度,“直角转弯”的行驶速度,每个路段耗油量的数值,车辆转弯速度挡位的控制能力……必须按照他所规定的要求进行精准练习,逐一达标。


   2019年8月12日,13名参赛选手开始实操训练,由于正值酷暑,为了让选手能多一点清凉的训练时间,杨谦华每天凌晨4点多就从青山家中出门,开车40公里,6点前到达陶家岭公交场站,提前检查好训练车辆。14名训练人员集结完毕出发到黄陵凤凰苑公交停车场训练。晚上训练结束,回到陶家岭场站,杨谦华还会逐一检查车辆状况。


金牌教练因材施教 四名队员进入十强


   作为“金牌教练”,杨谦华对13名选手了如指掌。准备比赛时,他会针对不同的选手制定不同的训练方案。


   赵云是520路驾驶员,曾参加2017年武汉职业技能大赛客车驾驶项目,因失误没能取得好成绩。两年后,他鼓足了干劲,发誓要取得好成绩。


   杨谦华分析认为,赵云平时训练非常刻苦,训练指标也都不错,关键问题是比赛状态不稳定。比赛中,赵云在“快速移位长距离倒车”的桩位上又出现失误,导致没有拿到满分,情绪非常低落。离“综合道路驾驶技能、节能驾驶技术”比赛还有4天,杨谦华贴身服务,几次对赵云进行心理辅导,以自己比赛时的案例进行讲解,增强了赵云的信心。比赛当天,赵云发挥正常,油耗刷新最低纪录,用时最短、转弯最稳,跑出了完美的一圈,最终取得第七名的好成绩。


   2019年武汉职业技能大赛客车驾驶项目,共吸引了约2000名公交司机报名。后经预赛、笔试等层层选拔、考核,最终73名司机脱颖而出,进入决赛。9月27日,经过9个小时的激烈角逐后,最终产生出十强选手,成为这一届的武汉“最牛”公交司机。


   在杨谦华的带领下,“杨家将”一炮而红,共有4名队员进入十强,其中刘伟第2名,李军林第3名,赵云第7名,杨虎第10名。


走上新的工作岗位 开班培训新手司机


   “马上上车了,打起精神来。”


   昨日早上8点,汉阳陶家岭公交场站内,杨谦华一边给司机量体温,一边提醒他们保持良好状态,注意行车安全。


   2019年9月,武汉为满足四新地区居民出行,新开公交337路,该线路经过7所小学以及多个小区。杨谦华成为337路线管员。


   “我们线路16名司机,其中八成是新手。”337路线长陈钢说,新手司机迫切需要技术高手传帮带。


   当时,听说杨谦华要调来337路,陈钢和司机们都十分期待:“名师出高徒,咱们线路的安全底盘扎实了。”


   来到新的工作岗位不到一个月,杨谦华就逐一摸清了司机们的技术状况,并萌生了开办车辆技术培训班的想法。


   在线长的支持下,培训班不到两个月就办了起来。


   开班之前,杨谦华还有些忐忑,担心坚持不下去。但让他没想到的是,车辆技术这种接地气的培训,颇受司机青睐。很快,每周两次的课程就被固定下来。


   现在,杨谦华的班上经常来一些旁听生。就连其它公司车辆来隔壁加气站加气时,司机也会慕名前来向他讨教切磋。


小小的一份检讨书 及时沟通化解问题


   7月30日,烈日当空。


   在陶家岭场站值班室,窗户玻璃上贴着十来封《认识检讨书》。


   “我因为身体困倦,导致车辆撞上路边石头,我深刻认识到了自己的错误”“早上在三青路行车超速10%,速度过快,存在安全隐患”“今日误班,导致其他同事未能发车,对此非常抱歉”……


   为了让司机规范行车,文明驾驶,防止开斗气车等状况,每次司机在工作中出现问题,杨谦华和陈钢都会及时沟通化解,让他们写下认识书、检讨书,“洗洗澡、出出汗”,警醒自己不再犯错。司机们对写检讨书的处罚方式也表示理解,“谁叫自己犯了错呢?”


   提高员工积极性方面,杨谦华也有办法。陈钢介绍,去年,337路来了个老技工詹超。到岗后,工作态度不是很积极,不少基本的汽修活都不会。杨谦华来了之后,手把手带着他从最基本的冲洗发动机、维护电瓶等做起。不到半年,詹超已能独当一面。


   作为线管员,如何根据客流量来调整班次,也是门技术活。


   武汉解封初期,既要保证乘客有车可坐,又要考虑到每辆车多出一个安全员,杨谦华根据各站统计数据,拿出了司机和车辆的编排、衔接方案。在初三、高三学生复课后,杨谦华及时根据高峰和平峰的人流数据,相应调整发车间隔,增加车次,应对增加的客流量,并随时调整。


   从一线司机到技术能手,再到管理岗位,杨谦华不断精进技术,提升线路司机的服务意识,已经成为集技术、管理于一身的多面手。


行业规范放在心里 公司事故量减少了


   “我经常说,心中要有一个框架,把自己框住,这样才能不断提高。”杨谦华告诉记者,他所说的框架,就是作为公交人的一套工作规范。在公交四公司,这个具体的框架就是“1号文”。


   “1号文”是武汉公交集团四公司对员工的行为管理规范,该文用A4纸打印出来长达60多页。在公司内部,为了确保公交人行车安全和良好服务,“1号文”就相当于是“铁律”,必须遵守,绝无讨价还价的余地。


   杨谦华回忆,多年前,他还在一线当司机的时候,就非常注意自己的言行。


   有一次,杨谦华开车行至汉阳门,遇到一个没有红绿灯的斑马线。“当时有很多游客一起在等待过马路。”他当即停车,并挥手示意让路人先过。在斑马线上,游客向他竖起大拇指。


   “不少司机为了赶时间,抢红灯,抢速度,没有做到礼让行人。其实,遵守法律法规,最终都是为了自己好。”


   杨谦华的做法影响了不少同事,他也多次被请到其它线路讲课,公司事故量也减少很多。


   如今,杨谦华已经来到管理岗位,如果有司机出现违规行为,杨谦华会罚他们抄写“1号文”。同事刘亚华说,这些做法,让他深刻认识到,只有把行业规范放在心里,在工作中做到自律,才能做好服务。


遇到难事主动揽下 解决同事后顾之忧


   “看,这是他手工做的,还不错吧。”在337路值班室大厅,有司机指着一个简易衣架对记者说。


   衣架上,挂着司机们的反光背心和工作服。工作人员刘丽告诉记者,这个衣架是杨谦华手工做的。


   杨谦华发现不少司机清洗工作服后没有地方悬挂晾晒,就自己动手做了一个简易晾衣架。虽然有些简陋,但挂几件衣服是绰绰有余了。


   杨谦华动手能力强,主动给大家帮忙,同事们都看在眼里。


   两年来,公交四公司工会干事李小红一直参与杨谦华带队的职业技能大赛培训工作,她全程负责后勤保障。让她印象深刻的是,每当训练场有什么意外,杨谦华总是第一时间扛起责任。


   2019年夏天,他们在黄陂的场地训练。绕桩项目需要不少竹竿,但李小红到公司仓库去找以前的杆桩时,发现都已经干瘪弯折了,无法使用。


   没有桩,怎么训练?杨谦华知道后,第一时间拿起工具,到训练场旁边的野竹林砍了几根竹子,现场自制杆桩,直到公司买回来新的才换上。


   每天的训练都是枯燥的,训练完后,大家都想早点回家。有一次,结束了一整天的训练,载他们的面包车却在路上趴窝了,需要拖去修理厂。


   为了让参赛选手能够保持精力在第二天继续训练,杨谦华让其他人拼车先走,自己一个人开车,跟着拖车一起把面包车送到修理厂,然后再把面包车司机送回家。当天晚上,杨谦华回到家里,已经是11点。


行车安全责任重大

妻子就是坚强后盾


   昨日,记者见到杨谦华的妻子高彩云时,她正在青山的家里打扫卫生。在她的打理下,这个看起来有点老旧的房子,显得十分整洁。


   “我最心疼他的时候就是备战职业技能大赛的那两个月。”高彩云说,8月的武汉,在太阳底下暴晒,确实难熬。两个月时间,高彩云眼见丈夫瘦了上十斤,皮肤也被晒得黝黑。


   “当年我看上的就是他的优秀,对待工作干一行爱一行。”高彩云回忆,他们是2004年认识的。当时,两人都在武汉锅炉股份有限公司实习。在高彩云的印象中,当时的杨谦华个子很高、长得白白净净,也很帅气,在工作岗位上也非常优秀。因为两人长相有些相似,被厂里不少人称为兄妹。


   后面,随着两人不断接触,加上车间师傅和同事的撮合,他们走到了一起。


   在公司,杨谦华是技术能手,承担的责任也很大。高彩云说:“工作时间尽量不影响他,因为乘客的安全是天大的事。”虽然有时候杨谦华都是早出晚归,女儿也很想他。但为了不影响丈夫的工作,高彩云都会尽力把家庭这个后方稳固好,让丈夫安心上班,做好自己的工作。